しかし新たなルールは予期せぬ結果を招いた。レーシングブルズやウイリアムズといったチームはルールを巧妙に利用。1台のクルマを故意にスローダウンさせ、後続のマシンを抑えてノーリスクで前を走るチームメイトをピットストップさせるという戦略を採ったのだ。

2026年F1スポーティングレギュレーション最新版で、モナコGPにおける2回以上のピットストップ義務付けルールが維持された。チームやドライバーからの批判にもかかわらず、FIAは方針を変えなかった。このルールは今年初めて導入されたもので、正式には第6.

F1ベルギーGP決勝でレッドブルの角田裕毅は、ピットタイミングが遅れたことで大きくポジションを失い入賞を逃したとして、苛立ちをあらわにした。 角田はウエットからドライへと路面が急速に乾いていく44周のレース序盤、予選順位通りの7番手を走行していた。

1ストップ戦略を選んだランド・ノリス（マクラーレン）が勝利したF1ハンガリーGP。チームメイトのオスカー・ピアストリは2位となったが、シャルル・ルクレール（フェラーリ）にトラブルがなければ、3位が精一杯だったかもしれない。

フェラーリは、ハンガリーGPでシャルル・ルクレールの勝利を逃す原因となった「奇妙な」問題について、いまだ完全には把握できていない。ルクレールは第1・第2スティントでレースを支配していたが、最後のピットストップ後にペースが劇的に低下し、終盤にはオスカー ...

F1ベルギーGP決勝でレッドブルの角田裕毅は、ピットタイミングが遅れたことで大きくポジションを失い入賞を逃したとして、苛立ちをあらわにし ...

レッドブルのピットイン時の指揮系統に関して、チームの関係者を取材したところ、以下のようなことが判明した。

F1公式アカウント（@f1）は17日、インスタグラムを更新した。 【動画】F1公式が“ピットストップ”！？ 投稿では、F1映画のプレミア会場に登場し ...

雨のためスタートが約40分遅れ、序盤からスピンとクラッシュが続出。佐藤は47周目に2度目のトップに立ったが、87周目の3度目のピットストップ ...