1986年10月にNSR250Rを投入したホンダだったが、最大のライバル・ヤマハ TZR250 ...

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ handl-mag.com 取材協力：車両オーナー・シンさん タイミング良く入手でき味わいもルックスも堪能 ’24年10月の「SUGO 2FUN ...

2024年4月にマイナーチェンジしたCB125R、ホンダ自慢の125ccフルサイズスポーツだ。大型の5インチカラーTFTメーターを採用し、ひとクラス上の豪華装備とゆとりを備えた車体が魅力。その真価を試乗チェックしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝 ...

1980年代後半、販売戦略の要としてV型エンジンを推進していたホンダは、TT-F1クラスにV4エンジンのワークスマシン「RVF」を投入。それは2スト250ccと4スト400ccで競うTT-F3クラスも同じで、1985年にRVF400が投入され、圧倒的 ...

2018年1月に国内で新発売されたヤマハの250ccスクーター「XMAX」。水冷SOHC4バルブ単気筒の“BLUE CORE”エンジンを搭載しており、パワフルさとともに燃費・環境性能も高い水準を実現している。

カムギアトレーンや直打式バルブ、アルミフレーム、アルミスイングアームなど、当時の最先端テクノロジーを惜しみなく投入、贅を尽くして誕生したCBR史上初の「RR」は、ライバルを相手に優れたパフォーマンスを発揮。F3レースでもプライベーターに愛用され、その ...

3月14日に発売される2025年モデルでは装備やスペックの変更はないが、新色として鮮やかな「キャンディダーリングレッド」が追加され、代わりに「パールマットシャドーグリーン」がラインナップから外れることとなった。「トリトンブルーメタリック」と「グラスス ...

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ handl-mag.com 取材協力：車両オーナー・ちぇいちぇいさん 数年眠っていた車両を手に入れて作業をスタート ...

アクティブのデモバイクといえば、こちらで試乗紹介したZRX1200DAEGのようなスポーツバイクのパフォーマンスアップ系が多い中、今回紹介するのはクルーザーモデルのREBEL1100と少し異色。けれど同車は単なるドレスアップにとどまらず、旅力をアップする機能も加えられていた！※本企画はHeritage&Legends 2024年12月号に掲載された記事を再編集したものです。

いまやスズキを代表するブランドである「GSX-R」の名を初めて冠したモデルが、1984年登場の400。クラス最強・最軽量を目指し、前年に登場した2ストレプリカのRG250Γに続いてオールアルミ製のダブルクレードルフレームを採用。乾燥重量はわずか152 ...

一方でホイールサイズは前後17インチとされ、アンチノーズダイブフォークもなしという、当時の流行とは一線を画した構成だったが、軽量・コンパクトな車体でハンドリングが非常に素直だったこともあって、ライダーたちからは「さすがハンドリングのヤマハ」と絶賛され ...

1984年（昭和59年）のドイツ・IFMAケルンショーで公開され、国内では1985年に発売された「GSX-R750」。世界選手権耐久レースなどで活躍したワークスマシン開発で培われた技術を反映したナナハンのレーサーレプリカだ。