モーガンの新型フラッグシップモデル『スーパースポーツ』が公開されました。プラスシックスの後継で、快適性、実用性、走行性能を高めており、「ポルシェ911のライバル」を目指したとデザイン責任者は語ります。

ライバルが特定の分野で苦戦する中で、A290は平均的に優れていた。2025年における運転の楽しいバッテリーEVとして、車重や馬力、大きさ、価格のベストバランスにあるのかもしれない。目下の、現実的な最適解にあるモデルだと評していいだろう。

日産は英国における自動運転車の公道テスト走行を完了したと発表しました。テストには特殊装備を施した『リーフ』が用いられ、都市部、住宅地、郊外の狭い道を走行。自動運転の実現へ一歩近づいたといいます。

フォルクスワーゲン ・グループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）によると、 ランボルギーニ 初のEVは2030年までに発売予定で、その最高出力は2000psに達する可能性があるという。

2021年に英国で発表され、2022年に日本上陸を果たした5代目レンジローバー、その2025年モデルに試乗します。ディーゼルがD300からD350に進化し、50psアップを果たしました。石井昌道のレポートです。

ステランティス・ジャパンは、フィアットの電気自動車『600e』の特別仕様車『600e La Prima White Package（セイチェントイー・ラ・プリマ・ホワイト・パッケージ）』を3月29日より全国のフィアット正規ディーラーで発売します。

光岡自動車は2シーターオープンのヒミコの生産終了を発表しました。最終生産モデルとして『ファイナル・ヒミコ』を発表、全10色、各色１台の計10台のみが生産されます。発売は2025年3月14日から。

なお、エステートの発売を機に4つのクラウンから広がる多様な価値観を感じることができる発売 イベント 『ライフ・ウィズ・クラウン』が東京・麻布台ヒルズアリーナにて3月13〜16日の期間開催される。会場では展示や試乗をはじめとした様々なイベントに参加できる。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 本日は納車で伊東にきました。 いつもの会社の近くのエリアから飛び出し、遠くまで来ました。 海が見えると新鮮で、気分転換になりますね。

8代目フォルクスワーゲン・ゴルフがマイナーチェンジを受け、通称『8.5』へと進化しました。もちろん伝統的ホットハッチ、『GTI』も健在です。果たしてその進化の幅は？　大谷達也がレポートします。

ダイハツがメディアに向けてラインナップ取材会を行いました。認証不正問題などの対応がひと段落ついたところで、久しぶりに取材する機会を得た形です。ダイハツの現況と今後について、篠原政明が探ります。その後編として、商用車編です。

車重は1680kgとミニではないが、5台の中では3番目に軽い。ステアリングはシャープでレスポンシブ。手応えも充分にあり、コーナーへ思い切り飛び込んでいける。グリップ力も高く、シャシーへ信頼感を抱け、より攻めてみたくなる。