登録車の2025年7月期の車名別ランキングは、前年同月比19.7％増の1万3904台を販売したトヨタ・ヤリスが、11カ月連続での首位に就く。 続く第2位には同15.4％減ならが1万2370台を記録したトヨタ・カローラが、第3位には同1.5％増の1万150台を成し遂げたトヨタ・ルーミーが、第4位には同18.8％減ながら9289台を売り上げたトヨタ・シエンタが、それぞれ1ランクアップで位置。

フォルクスワーゲンは『トゥアレグ』の生産を2026年に終了する方針を固めました。今後は広範囲のユーザー層に訴求力のある『タイロン』などに集中し、ラインナップの合理化を進めます。EVの『ID.5』も廃止予定です。

2025年7月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングはホンダNボックスが14カ月連続で首位を獲得、前年同月比1.3％増の1万6715台という数字です。ダイハツ・ムーヴは3位にランクインしています。 2025年7月期軽自動車新車販売の車名別ランキング 全国軽自動車協会連合会は、2025年7月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングを発表した。 2025年7月期 軽自動車通称名別新車販売トッ ...

駆動用バッテリーは、グロス値でNMCセルの80kWhか、LFPセルの68.8kWhという2種類。航続距離は、最長552kmか479kmがうたわれる。ところが急速充電は、90kWに対して165kWと、小容量の方が速い。

6代目となる日産マイクラが英国で発売されます。2万2995ポンド（約450万円）からと、兄弟車のルノー5と同価格帯に。2002年の3代目モデルからデザイン要素を承継し、若い購入者層をターゲットとしています。

アクセルペダルの反応は、不思議に思えるほどリニアではない。僅かに傾けると25％ほどのパワーを召喚できるが、深く踏み込んでも100％が開放されるまでに待ち時間がある。最大トルクは32.5kg-mで、加速力自体も鋭いわけではない。 回生ブレーキは、複数の強さから選択できる一方、アクセルオフから減速が始まるまでに僅かなラグがあった。惰性走行は可能だが、ワンペダルドライブには対応しない。

マセラティはアルファ・ロメオとタッグを組み、新たなフラッグシップ・スーパーカーの開発を検討しています。このモデルは限定生産となる予定で、強力なV6エンジンを搭載し、早ければ来年にも登場する可能性があります。

JLR（ジャガー・ランドローバー）のエイドリアン・マーデルCEOが退任を発表しました。後任として親会社タタで複数の事業に携わるPB・バラジ氏が選ばれ、11月より同職に就きます。今後のブランド戦略に注目です。

BMW 3シリーズの50周年を記念して、日本限定の記念モデルが710台の限定で発売となりました。稀代のスポーツセダン/ワゴンの魅力とヘリテージを感じさせるパーツチョイスで、価格面でも魅力的なモデルに仕上がっています。

EVには冷却用のグリルが不要なため、メルセデス・ベンツの初期のEVモデルでは独自のフロントデザインを採用していた。しかし、次世代モデルでは伝統的なグリルデザインが採用され、高く直立した形状に戻る。

『レンジローバー・ハウス』の会場には、繊細な都会の空の情景をテーマとした日本限定の特別仕様車『レンジローバーSVビスポーク・トワイライト・コレクション』も展示され、招待客にお披露目された。

ヒョンデは、新型のコンパクトEV『アイオニック2』を数か月以内に発表する構えです。欧州ではプロトタイプが目撃されており、Bセグメント相当のクロスオーバーになる見込み。航続距離は最大約600kmと予想されます。