日産自動車は今期、最終赤字に転落する見通しで、経営危機に陥っている。日産系サプライヤーは1社依存を脱し、取引先拡大や新製品開発を急ぐ。その奮闘には、激動の自動車産業を生き ...

歴史的な統合計画が破談となった日産自動車とホンダ。政府系ファンドのINCJ（旧産業革新機構）会長で元日産最高執行 ...

日産自動車が業績不振に陥っている。2025年3月期は最終赤字に転落する見通しだ。2月13日の記者会見で内田誠社長兼CEO（最高経営責任者）は「適切なコスト構造への変革が不可欠だ」と述べ ...

ホンダと日産自動車は13日の取締役会で、経営統合の協議を打ち切ることを決めた。世界3位の自動車グループを目指す日本 ...

概要 創業の肥料から電子・無機・有機の材料が主。農薬、医薬も。研究開発に力。

ホンダと日産自動車が2024年12月23日、経営統合へ向けた協議入りを発表。持ち株会社を2026年8月に設立し、傘下に両社が入る予定でした。日産が ...

経営統合に向けた協議が破談となった日産自動車とホンダ。直接的な理由としては、ホンダが申し入れをした日産の子会社 ...

ホンダ・日産の統合計画は、「大規模化で問題を解決する」という基本が誤っていた。必要なのは、自動車産業をめぐる大きな条件変化に対応できるよう、ビジネスモデルを大きく変える ...

出資のほか日産への融資もKKRの選択肢に 協議は初期段階にあり調達する資金の規模や具体的な手法は未定 日産自動車と米 ...

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2025/03/14時点における、日産自に対する、アナリスト判断（コンセンサス）は、売り。内訳は、買い1人、中立7人、売り4人、強気売り3人となっています。アナリストの平均目標株価は400円で ...

日産自動車の信用リスクを表すクレジット・デフォルト・スワップ（CDS）が拡大し、今年初めて日本企業で最大となった ...