投稿では「Can you introduce me to Carlos ...

F1は2026年に大きなレギュレーションの変更を控えているが、ウイリアムズがそこで競争力を維持していくためには、マシン設計哲学の大きな変更が必要だとドライバーのカルロス・サインツJr.は語った。

ピレリは来年向けのタイヤ開発を長期間にわたって進めており、チームと共同でテストを実施してきた。ホモロゲーション対象となっているタイヤの内部構造を決定した後、ピレリはFIAに最終仕様を提出するまでの数ヵ月間、コンパウンドの開発に完全に集中することになる。