【広州=田辺静】中国の車載電池最大手、寧徳時代新能源科技（CATL）は18日、電気自動車（EV）新興の上海蔚来汽車（NIO）とEVの電池交換で連携する契約を結んだと発表した。CATLがNIOの子会社に約25億元（約520億円）の出資を検討するほか、N ...

EV充電器メーカーのEVolityは、ANA成田エアポートサービスに対してEV用充電器の納入を開始したと発表した。

マツダは18日、脱炭素に向けた新たな商品戦略を発表した。形状や素材特性が異なるさまざまな車載電池の搭載が可能な「マルチ電池対応」の次世代電気自動車（EV）と、世界最高水準の環境性能を実現する新開発エンジン搭載の独自ハイブリッド車（HV）を2027年に ...

マツダは18日、2030年までの電動化投資を当初より5000億円減らし1兆5000億円に圧縮すると発表した。車載電池の調達は自前からパナソニックホールディングス（HD）系に切り替え、投資額を7500億円から半分に減らす。インフレで電動化投資が膨らんで ...

次世代バッテリーEVの試作車が雪上を安定して走行している説明に使われています。ただ、個人的に気になるのは「直近で発売されるバッテリーEVモデルはCX-5サイズを想定している」ということが予想できますよね。

BMWグループは、次世代EVの「NEUE KLASSE（ノイエ・クラッセ）」の第一弾モデルの車名を、BMW『iX3』と発表した。量産は2025年末から開始する予定だ。

コンサルティング会社アリックスパートナーズによれば、中国自動車メーカーの国外における世界市場シェアは、現在の３％から30年には13％に上昇する見通し。中国を含めると、世界市場シェアは33％に跳ね上がり、アフリカと中東では39％に達すると予測されている ...

マツダは１８日、自前で調達することを想定していた電池について、他社との協業を活用することで投資額を７５００億円から半減させると発表した。２０３０年までに１兆５０００億円を計画していた電動化投資はインフレで２兆円規模に膨らむ見通しだったが、従来の額に抑 ...

自動車業界の変革期、日本メーカーはSDVやBEVの競争で外国勢に後れを取っている。特にソフトウエア開発での遅れは深刻で、2024年には日本企業のAI活用率がわずか9.1%。このままでは、グローバル競争に立ち遅れる可能性が高い。

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