マクラーレンオートモーティブは、次世代ハイパーカー、マクラーレン『W1』の寒冷地テストを北極圏で完了したと発表した。通常は極秘で行われるこの開発活動の一部が、今回特別に公開された。

SUBARU（スバル）やいすゞ自動車などほとんどの大手自動車メーカーが、5月6日までの大型連休に入って海外旅行中などレジャーを楽しんでいる人も少なくないようだが、それでも気になるのが世界経済の安定どころか混迷を深めるトランプ米政権との関税協議の行方だ ...

トヨタ・モビリティ基金（TMF）は、タイにおける交通事故死傷者ゼロを目指す取り組みの一環として、バンコクで複数の機関と覚書を締結したと発表した。

JLR ジャガー・ランドローバー は現在、人気の『 ディフェンダー 』シリーズに、最小モデルを投入する計画をもっているが、その最終デザインを大予想した。初公開は2026年になる可能性。日本市場も当然視野に入っている。

日本製鉄グループの日鉄エンジニアリングは、次世代グリーンCO2燃料技術研究組合に特別賛助員として参加したと発表した。同研究組合は、自動車用バイオエタノール燃料の製造工程におけるCO2排出量の低減や社会実装に向けた課題解決を目指している。

軽自動車の可能性を模索し、3気筒DOHCターボエンジンによる高い走行性能と、骨格＋樹脂外板という構造を実現した、軽オープンスポーツの2代目ダイハツ『コペン』。開発の経緯をまとめた『ダイハツ コペン開発物語』増補二訂版が三樹書房から発行された。

いすゞ自動車は、インドの関連会社であるSML Isuzu Limited（SML-I）の全株式を、インドの大手自動車メーカーのマヒンドラ&マヒンドラ（M&M）に売却することを決定したと発表した。株式売却は2025年中に完了する予定だ。

ドイツのIAV GmbHと東芝デジタルソリューションズは、自動運転システム（AD/ADAS）の仮想検証サービスの共同開発に合意したと発表した。両社は最先端技術を組み合わせ、世界最高水準の検証サービスの提供を目指す。

コンチネンタルが、創業以来150年を超える歴史の中で最大規模の変革に乗り出す。同社のニコライ・ゼッツァーCEOは、年次株主総会で「変化はアイデンティティの一部だ」と述べ、大胆な改革への決意を示した。

スズキのインド子会社のマルチスズキは、2024年度の決算を発表した。総販売台数は223万4266台を記録、さらに輸出市場の成長に牽引され過去最高の利益を記録した。

NearMe（ニアミー）は新潟県佐渡市と連携し、「佐渡版ライドシェア」の第2弾を開始した。約半年間の実証実験を通じて、増加する観光需要に対応し、地域交通の課題解決を目指す。

オペルのBセグメントコンパクトカー『コルサ』の現行モデルが、累計生産台数100万台を突破した。現行モデルは過去4年連続でドイツ国内の小型車販売台数首位を獲得。英国でも3年連続（2021年～2023年）でセグメントトップの座を守り続けている。