・ブリアトーレは5戦限定のドライバー交代の意図を説明 ・コラピント起用は2026年に向けた評価の一環と明言 ・ドゥーハンも引き続きチームの一員として支援継続 ■ブリアトーレ、ドライバー交代の意図を説明「2026年に向けた正当かつ公平な評価」 BWTアルピーヌF1チームのエグゼクティブ・アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、今回のドライバー交代について次のようにコメントしている。 「シーズン序 ...

BWTアルピーヌF1チームは、次戦エミリア・ロマーニャGP（イモラ）からピエール・ガスリーのチームメイトとしてフランコ・コラピントが出走することを発表した。 ただしこれは、ドライバーラインアップの継続的な評価の一環として、今後5戦にわたりジャック・ドゥーハンとフランコ・コラピントをローテーションするというものであり、この新体制は7月のイギリスGP前に再評価される予定となっている。

実際、マイアミGPの前からこの話題は盛り上がりを見せていた。アルゼンチン国営石油会社YPFの社長がマイクが入っているのを気が付かず「イモラでは彼（コラピント）が走る」と発言したことが、きっかけとなった。

ペレスは昨年末にレッドブルを解雇されたが、週末に開催されたマイアミGPに、彼のスポンサーであるメキシコ人の億万長者カルロス・スリム氏とともに姿を見せた。ペレスがキャデラックと3年契約を結んだとの噂が飛び交ったが、これは事実ではないことが判明した。

フェルスタッペンの発言を受けてレッドブルは、ラッセルに5秒のタイムペナルティが科されればフェルスタッペンが3位に繰り上がる可能性があるとして、「ラッセルが減速しなかった」と抗議を提出。しかしスチュワードは「（ラッセルは）通常のレース速度よりもかなり遅かった」として抗議を却下した。

日曜日のF1マイアミGPで、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンに対して中指を立てる場面がオンボード映像に捉えられた。しかし2025年シーズンを本格的にリードし始めているのは、同じマクラーレンのオスカー・ピアストリの方だ。

ピットストップ後はハードタイヤで数周走りましたが、ユウキ（角田裕毅）と予選のようなバトルができて、全体的には楽しいレースでした。最終ラップではまだ5秒差以内にいることが分かっていて、リアルタイムでタイム差を確認していました。全力を尽くしましたが、残念ながら届きませんでした。あとわずか0.168秒でポイントを逃したのは悔しいです。

この中盤戦、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとレーシングブルズの角田裕毅はともにミディアムからハードタイヤへ交換。戦略がレース後半にどう影響するかが注目される。

現地時間5月4日（日）、第6戦F1マイアミGPの決勝がマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた。角田裕毅（レッドブル）は10番グリッドからスタートし、レース中に科された5秒ペナルティを抱えながらも10位を守りきった。

「スタートは本当に良かったです。ターン1で前が大きく空いたので飛び込み、前を走るマシンを追っていましたが、そのときに横から接触されてしまいました。そこで大きなダメージを負い、雨が降ることを期待してなんとか走り続けていましたが、残念ながら雨は降りませんでした。今週末はチームが素晴らしい仕事をしてくれて、マシンの仕上がりも良かっただけに、本当に悔しいです。次の3連戦に向けて気持ちを切り替え、前を向いて ...

1つ繰り上がったのは、ジョージ・ラッセル（4位）とランス・ストロール（5位）。 角田裕毅は3つ順位を上げて6位に入り、スプリントで貴重な3ポイントを獲得した。 同様に、アントネッリは7位で2ポイント、ガスリーは8位で1ポイントを獲得している。

現地時間5月4日（日）、第6戦F1マイアミGPの決勝がマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はポールポジションからスタートしたが、優勝したピアストリ（マクラーレン）に39秒差をつけられ、4位でフィニッシュした。