Porsche-Pilot Pascal Wehrlein hat sich im Kampf um die Fahrerkrone zurückgemeldet. Obwohl Jaguar-Pilot Mitch Evans der Sieg nicht zu nehmen war, holte der Deutsche nach einem Crash des Nissan-Rivalen ...

Die Sommerreisewelle rollt weiter – und sorgt in Österreich am kommenden Wochenende (12. bis 13. Juli 2025) für ein extrem hohes Staurisiko. Baustellen, Rückreiseverkehr und Großveranstaltungen führen ...

E-Autos sind in Deutschland weiterhin von der Kfz-Steuer befreit – allerdings nur für einen begrenzten Zeitraum. Nach Ablauf der Befreiung fällt ein deutlich vergünstigter Steuerbetrag an. Wir sagen, ...

Vom 8. bis 11. Juli 2025 ist wieder Amazon Prime Day und Autofahrer dürfen sich über zahlreiche starke Rabatte freuen. Ob Autopflege-Produkte, LED-Leuchtmittel, Motoröl oder praktisches Zubehör fürs F ...

Renault schickt seinen großen Austral in den Dauerlauf über 100.000 Kilometer. Als Kraftquelle dient der vielseitige Hybridantrieb mit 200 PS Systemleistung. Wie gut er sich behaupten kann, was er ver ...

Nach der Zieldurchfahrt wurde im Fahrerlager von Silverstone vor allem über die Strafe gegen Oscar Piastri und den Husarenritt von Nico Hülkenberg gesprochen. In der Analyse beantworten wir die wichti ...

Mercedes-AMG zeigt die Studie für ein viertüriges, elektrisches Hypercar mit 1.360 PS, ausfahrbaren Felgen und Wahnsinns-Cockpit – aber ohne Heckscheibe. Alles zum Concept AMG GT XX.

Auf der Smart-Car-Plattform von Stellantis samt 48-Volt-Hybridantrieb steht ein Kompakt-SUV mit reduziertem Optionsangebot als Dacia-Gegner. Im Test: die Version mit 145 System-PS.

VW hat kürzlich mit dem Edition 50 den bisher stärksten und schnellsten Golf GTI vorgestellt. Er toppt damit den GTI Clubsport S der Vorgänger-Generation. Ein Daten- und Konzeptvergleich offenbart Gem ...

Ab 43.020 Euro kostet diese Basisversion des nicht als Seat erhältlichen Kompakt-SUV. Wie fährt der VW-Tiguan-Plattformbruder mit einem 150-PS-Benziner? Test.

Genug geslidet – jetzt wird gedrückt und gedreht: VW setzt bei der Auffrischung des ID.3 und ID.4 wieder auf echte Knöpfe. Die Kunden dürfte das freuen.

Auch ohne Leistungssteigerung macht Raeder Motorsport den Toyota GR86 26 Sekunden schneller auf der Nordschleife. Wie dieses Querdynamikkunststück gelingt, verrät der Supertest.