【NEW GENERAION CUSTOM　#003 トヨタ東京自動車大学校】 東京オートサロンの目玉のひとつといえば、ユニークな発想やアイデアで学生たちが仕上げたクルマたち。 メーカーやショップとは一味違った型にはまらない自由な発想のカスタムで、今年も大いに会場を沸かせてくれた。 そんな次世代のカスタムマイスターたちが手がけた、珠玉のマシンを拝見してみよう！

東海理化 は１８日、骨格となるアルミホイールに追加装着する意匠部品「ホイールフルオーナメント（ＷＦＯ）」を開発し、 トヨタ自動車 ...

トヨタ自動車は13日、『クラウン』シリーズ第4のモデルとなるSUV『クラウン（エステート）』を発売した。本来であれば2023年に登場予定だっただけに、SNSでは「4車種やっとそろったね」「欲張りな人に最適」など話題沸騰だ。

東海理化は自動車のタイヤ部分の意匠性を高めるホイールカバーの新製品「ホイールフルオーナメント（WFO）」を発表した。13日発売のトヨタ自動車のクラウン「エステート」で初めて採用された。樹脂製で軽く、タイヤの骨格にあたるアルミホイールの簡素 ...

「トヨタ・クラウン エステート」の発表で、にわかに注目を集めているエステートという車型。クラウンが生粋のエステートかはさて置き、この車型はいかにして誕生し、どんな扱いを受けてきたのか。コラムニストの大矢アキオが、在住するイタリアの例を語る。

～トヨタ「クラウンエステート」に採用～ 株式会社東海理化（本社：愛知県丹羽郡大口町 代表取締役社長：二之夕 ...

SUVらしい力強さとクーペの流麗なフォルムを融合した「クーペスタイルSUV」。世界70か国で販売されているグローバルモデルだが、日本仕様には悪路や雪道の走行を想定した4WDも用意される。10月末には受注台数が1万台を突破した。

クラウン・エステートが、2025年3月に発売された。すっきりしたボディスタイルと、大きめの荷室、ハイブリッドとプラグインハイブリッドが設定されたラインナップと、新しい世代のステーションワゴンとして魅力的だ。

クラウンは、1955年に誕生して以降、日本経済の発展と共に歴史を重ねてきた。そうした歴代クラウンで引き継がれてきた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、新型クラウンにおいても、「TNGA」や「カンパニー制」を活かした「もっといいクルマづくり」を進め ...

ボディサイズは、全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mm、ホイールベースは2850mmとなっており、最上級モデルである「エステート RS」と変わらないサイズ感に仕上がっています。

東海理化は、ホイールフルオーナメント（以下、WFO）を開発し、トヨタ『クラウンエステート』新型に世界で初めて採用されたと発表した。WFOは、ホイールカバーに新開発塗料を用いることで、アルミホイールに遜色ない金属質感を実現するもの。

東海理化は3月18日、トヨタ自動車の新型「クラウンエステート」のホイールに、同社が開発したWFO（ホイールフルオーナメント）が世界初採用されたことを明らかにした。