ユーチューバーのマーク・ローバーは、テスラのオートパイロット機能とlidarを搭載したレクサスを比較し、障害物検知能力をテストした。 テスラのオートパイロット機能は、激しい霧や雨、偽の壁といった条件下では、障害物を認識するのに苦戦したが、LiDAR搭載車はそうした条件下でも機能 ...

自動運転にLiDARは必要か――。2025年は、永遠のテーマとも言えるこの問いに改めて注目が集まりそうだ。市販車にLiDARを使わない方針を貫く米Teslaを筆頭に、2024年後半から中国勢の高度な先進運転支援システム（ADAS）にも“脱LiDAR”の兆しが出てきた。

lidarの性能向上が進む中、他の前方監視用センサーに比べて高い価格・コストが採用拡大への壁となっている。 米Tesla（テスラ）最高経営責任者（CEO）のElon Musk（イーロン・マスク）氏も、コスト高などを理由に自動運転における「LiDAR不要論」を唱える（ 図2 ）。

出典：Dunk / flickr (CC BY-SA 2.0 DEED) 「自動運転の目」と呼ばれるLiDARを取り入れない方式での自動運転車開発を行ってきた米EV（電気自動車）大手テスラ。 しかし、方針転換することにしたようだ。米Luminar Technologies（ルミナー・テクノロジーズ）から210万ドル（約3億3,000万円）相当のLiDARを購入し ...

テスラ「Model Y」とLiDARを搭載したレクサス「RX」でガチンコ勝負. テスラのModel Y（Autopilot）と、Luminar TechnologiesのLiDARを搭載したレクサスRXを用意し、カメラとLiDARそれぞれの認識技術がテストコースに設置したさまざまな障害をクリアできるか――といった内容だ。

ユーチューバーのマーク・ローバーは、フェイクの壁を設置した道路を豪雨や濃霧の中、オートパイロットでテスラモデルyを運転し、lidarを搭載したレクサスと比較テストを行いました。

テスラの自動運転技術（「Autopilot」および「Full Self-Driving（FSD）」）は、他社の自動運転システムと比較して技術的にも戦略的にも非常にユニークなアプローチを取っています。以下に、他社との比較を含めてテスラの特徴や強み、課題について詳しく解説します。 1. テスラの自動運転技術の ...

一部のスマートフォンが搭載している「lidar」という技術が、そのうちクルマにも広がるかもしれない。「lidar」はレーザーを反射させて対象物 ...

自動運転実現のためのコア技術と期待されていたレーザーセンサー技術「LiDAR（ライダー）」。ここに来て、少し旗色が変わってきた。部品とし ...

レーザー光を用いた3次元センサー「LiDAR（ライダー）」の開発を手がける中国の禾賽科技（ホーサイ・テクノロジー）は3月12日、2023年の通期決算 ...