据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）已申请一项车辆噪音控制系统专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年11月21日提交申请，2025年5月22日公布，专利序列号为0166598。

6月3日消息，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用 磷酸铁锂电池 生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元 锂电池 ，现在改为并行生产，目前该公司已在为这一转变采购原材料和设备。

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）已申请一项Pro Power Onboard安全模式的专利，可能应用于未来的福特汽车。该专利于2023年1月26日提交申请，2025年5月27日公布，专利序列号为12311770。

多径效应与低帧率加剧误判风险：激光雷达在复杂场景中易发生多次反射，导致回波信号混叠。例如，城市立交桥结构曾引发某车型将桥墩阴影误判为静止车辆，导致十余次非必要急刹。此外，主流激光雷达的10Hz刷新率仅为摄像头帧率的五分之一，在120公里/小时车速下， ...

6月3日，小米创始人雷军在小米投资者大会上披露，最新推出的小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要发布前1—2天才能确定。 据雷军表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。在YU7的智驾研发投入上，总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。

得益于积极的订单执行，三星显示继续引领汽车OLED市场，年市场份额超过一半。据市场研究公司Omdia的数据，三星显示去年汽车OLED面板的出货量份额为59.3%，其销售额也以55.2%的市场份额位居行业第一。

全球功率系统和 物联网 领域的 半导体 领导者 英飞凌 科技股份公司与全球顶尖汽车系统制造商马瑞利宣布联合推出创新的MEMS激光束扫描（LBS）系统，共同推进汽车显示技术的发展。这一基于英飞凌LBS技术的解决方案助力马瑞利突破传统显示屏的限制，创造沉浸式的座舱体验。这项前沿技术已在2025上海车展的马瑞利展台首次亮相。

电动汽车和交通的未来可能不取决于电池，而是像麻省理工学院研究人员开发的燃料电池那样。燃料电池不是充电设备，它完全取决于燃料。在 H-Cell 的情况下，燃料是液态钠金属，广泛可用且价格低廉。在细胞的另一侧，我们看到正常的空气是氧原子的来源。在两者之间，一层固体陶瓷材料用作电解质，允许钠离子自由通过，多孔面向空气的电极帮助钠与氧气发生化学反应并产生电能。

日本发动机工程师感到惊讶。 他所属的一家大型日本汽车制造商调查了中国比亚迪的专用混合动力发动机 （DHE）。 虽然无法重现比亚迪声称的 46.06% 的最大热效率，但已证实它可以展示出接近的性能。比亚迪的热效率为 46.06% 的 PHEV 是 Qin L DM-i 和 SEAL 06 DM-i。 除了比亚迪，中国的吉利控股集团和上汽集团也宣布了超过 46% 的热效率。

这家全球最大的汽车制造商首次采用了软件定义架构，因为它寻求集中式车辆架构。 丰田正在其子公司 Woven 开发的 Arene 软件堆栈首次在今天在日本推出的 Rav4 中使用。 该架构包括软件开发工具包、数据基础设施和开发工具。丰田表示，此次推出标志着迈向软件定义汽车和零事故未来的关键第一步，该公司与供应商电装成立了一家名为 Mirise 的半导体合资企业，这也是日本推动到 2028 年在量产车中 ...

6月2日,据《IPO早知道》报道,上海微创医疗 机器人 (集团)股份有限公司 (以下简称“微创医疗机器人”)计划2021年在香港上市,筹资约7亿至10亿美元,最快本月正式向港交所递交招股说明书。中金公司和摩根大通正为该公司筹备IPO。

“2025年慕尼黑上海电子展”期间，全球领先的模拟技术厂商ADI（亚德诺半导体）首次披露了其汽车业务的最新战略动向。在《电子产品世界》的独家专访中，ADI汽车产品部总监陈晟先生一起深入解读了公司在智能驾驶、软件定义汽车、智能座舱等领域的创新布局。随着 ...